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Damos/Super Mappack BMW 760 MG1CS201 DME83T1

250,00

BrandBMW
TypeSerie7 760i Li XDrive
Year2008-2019
ECU ManufacturerBosch
ECU NameMG1CS201
SoftwareR2B22002B
Software versionDME83T1
Categories: ,

Description

BMW Serie7 760i Li XDrive Damos file. ECUfiles.com lists new Damos files with its maps and descriptions for Professional tuners.

Please download free Original file here:

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Here the name of some maps which are included in this Damos file:
“(0: keine berechnung
“=0: Aktivierung Dynamikfunktion für Rfv_hub
“Applikationsschalter =0: normale Berechnung
“Beruecksichtigung der Reduzierung des E-Luefters durch das AEP im VMA in der Steuerung [0=Reduzierung beruecksichtigen
“Deaktivierer-Code für den Schiebespeicher (Code 1 == hoehste Prio
“Faktor Ueberblender bei Luft-Betriebsart-Wechsel (=0: Baluft_ist=vt
“Moment, daß der Generator maximal noch aufnehmen kann
“Moment, daß die Servolenkung maximal noch aufnehmen kann
“Statusbyte EisyDiag_PlauSrLs_100ms (Bit0: B_dkpsrpl_mn
“Toggeltaster SOCH
[K/W] Komponenteneigenschaft ZMS-Primärseite: (Masse x Wärmekapazität)^-1 x Rechenraster[s]
[SS_EXP] Bedingung Max überschritten
[SS_EXP] Soll-Differenz-Moment zwischen den beiden angetrieben Achsen zum Erzielen einer achsweisen Verteilung zum Zweck der Fahrzeugstabilisierung umgesetzt durch den Antriebsstrang bezogen auf Radmomente.
Filterzeitkonstante fuer Sollwert fuer simulierten Ist-Wert
Index zur Auswahl der Temperatur des Lufttemperaturfelds (AirSys_tFld)
Initialisierungstastverhaeltnis fuer Smart Actuators
Ist-Wertschwelle zur Sollwertrampenaktivierung Richtung Oeffnen
Kennlinie Umrechnung Kraftstoff Sollvolumen Faktor Abkühlung
Vorgabewert zum Einfrieren des gewünschten Wertes im Fall von Endstufenfehlern
Zeit zum Erreichen der Stellglied-Ruhestellung, vor der Unterscheidung auf offen/geschlossen verklemmt
Zeit zwischen Test für SCB-Fehler
Abschalten der zweiten Flut in einem zweiflutigen System
Aktivierung/Deaktivierung iGR (Bit = true -> Diagnosejob gesetzt -> Igr deaktiviert)
Anforderung der Luftdichtekompensation aus dem WMK an den E-Luefter in der Betriebsart MAX
Anpassung der E-Luefterdrehzahl in Abhaengigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit in der Betriebsklasse Steuerung
Anzahl der gesteuerten Notläufe mit hohen Werten bis zum VVT-Austausch
Anzahl von Sprungantwortmessungen in fett-mager Richtung im aktuellen Fahrzyklus (Sensor 1, Bank 1)
Basis-Lambda
Bedatungslabel CVO Signalverarbeitung

And you can download free the list of these maps included in the Damos file here:

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